LOS NUEVOS ALERONES, LA NOVEDAD PARA EL GP DE ESPAÑA
El Gran Premio de España se disputará este domingo 1 de junio. Muchas escuderías llevan esperando este cambio para tratar de llegar mejor preparados que sus rivales. Uno de los equipos que más partido le está sacando a la flexibilidad es McLaren. La competencia podría aumentar notablemente tras este cambio. Esta decisión está tomada desde la pretemporada, la FIA emitió un comunicado en el que explicaban la razón de esperar a Barcelona: “Se introducirán más pruebas a partir del GP de España en el alerón delantero. Este enfoque gradual permite a los equipos adaptarse sin necesidad de descartar innecesariamente los componentes ya existentes”.
Los equipos han tenido que trabajar en los nuevos alerones a la par que se centraban en la competición los fines de semana. Respecto a las novedades, la deformación asimétrica se reducirá de 20 a 15 mm. En cuanto a la simétrica, de 15 a 10 mm. El resumen de esta nueva normativa es que los alerones pasarán de flexionar más de 5 mm a 3 únicamente. Los pilotos tendrán que evaluar el equilibrio tras esta innovación.
La temporada está muy apretada en algunos puntos de la clasificación, pero la superioridad de Lando Norris y Oscar Piastri sigue siendo más que evidente. La FIA espera que estos cambios sirvan para tener una competición más vistosa: “Estos ajustes tienen como objetivo refinar aún más nuestra capacidad para controlar y hacer cumplir las normas de flexibilidad de la carrocería, garantizando la igualdad de condiciones para todos los competidores para tener carreras justas y emocionantes”.
El Gran Premio de Mónaco ha recibido críticas por su falta de emoción y estrategias de carrera lenta, incluso algunos pilotos se han posicionado en contra. Montecarlo sigue manteniendo su esencia, pero algunos aficionados se han quedado con un sabor agridulce. Montmeló podría convertirse en el punto de inflexión de alguna escudería que haya conseguido sacarle partido a la nueva normativa.
Fuente: caranddriver
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