CAMBIOS PARA SARGEANT EN WILLIAMS
Logan Sargeant no está teniendo el año de debut más sencillo en Fórmula 1, el piloto de Florida aterrizaba en el gran circo con una candidatura poco sólida después de tener que esperar hasta la última carrera de F2 del año pasado para garantizarse los puntos mínimos para obtener la superliciencia que le permitiese unirse a Alex Albon en el equipo Williams de F1 en este 2023.
Ya en la temporada, pese a despuntar como el debutante más sorprendente en el Gran Premio de Bahréin, lo cierto es que el paso de las carreras fue evidenciando las dificultades del estadounidense para adaptarse a la categoría, no solo sin la posibilidad de emular el tremendo rendimiento de su compañero de equipo, sino también con aparatosos accidentes y debilidades físicas en carrera, como ya se vio en el extenuante Gran Premio de Qatar o más recientemente en Brasil, donde Sargeant reconoció por radio no poder mover su brazo izquierdo tras la carrera en el Autódromo José Carlos Pace.
Ahora tras este incidente en el pasado Gran Premio de Sao Paulo, desde Williams han anunciado que tomarán medidas para ajustarse mejor al piloto americano.
Así pues, en su valoración del último Gran Premio en Brasil, el jefe de equipo de Williams, James Vowles dejó clara la necesidad de responder desde el equipo ante este problema que experimentó Sargeant, en concreto, con un ajuste a su posición en el coche:
“Logan está bien. Tenemos que observar su posición en el coche para asegurarnos de que no tenga esos dolores después de la carrera”, sostenía el ingeniero, ex estratega de Mercedes, quien al mismo tiempo achaca este suceso a las características del circuito de Interlagos:
“No ha aparecido en ningún otro circuito, por lo que sospecho que será una consecuencia del hecho de que en este trazado se corra al revés de lo normal y donde los cinturones están ubicados en relación con sus hombros”, avanzaba James Vowles, sobre un circuito antihorario y no tan singular en la actual Fórmula 1, en un trazado que además se caracteriza por varias curvas de alta velocidad en donde la fuerza centrífuga podría haber puesto en un estrés superior al habitual al hombro de Logan Sargeant.
Pese a la importancia y la meticulosidad con la que los equipos trabajan el asiento de los pilotos, lo cierto es que en determinadas ocasiones suceden casos como este, como le sucedió a Mick Schumacher en la temporada 2021, cuando se conoció el problema en el asiento con el que el piloto alemán compitió a principios de temporada, y que ganó mucha visibilidad cuando se lo enseño a Sebastian Vettel.
De esta manera, James Vowles termina indicando cómo se desarrollará por parte de Williams este proceso de reajuste con la maqueta de monoplaza que se encuentra en Grove:
“Así que pasaremos mucho tiempo con él en lo que llamamos un 'automóvil de maqueta', donde los pilotos se sientan físicamente en él, puedes ver dónde se alinean todos los cinturones y nos aseguraremos de hacer ajustes para que esto no vuelva a suceder”, concluía el ingeniero al frente del equipo Williams de Fórmula 1, en respuesta a las dolencias físicas de Logan Sargeant en el pasado Gran Premio de Sao Paulo.
